Organisme d'Enquête sur les Accidents et Incidents Ferroviaires

Communications

Joint Network Secretariat Normal Procedure Task Force Broken wheels

Update

En 2016/2017, plusieurs roues de type BA 314/ZDB29 et BA004 (fret ferroviaire européen) se sont cassées et/ou fissurées sur le réseau ferroviaire européen.
Un Groupe de travail du Secrétariat du Réseau conjoint (JNS) « Roues brisées – Procédure Normale » a effectué une analyse approfondie, dont les résultats sont disponibles depuis le 28 novembre 2019.

L’ANS BE  (l’Autorité Nationale de Sécurité Belge, le SSICF) considère la question comme critique et demande de porter une attention spéciale aux mesures de mitigations à long terme pour les entreprises ferroviaires et les entités en charge de la maintenance.

Journée sécurité dans le monde ferroviaire

Séminaire

L’OE a initié un séminaire réalisé en étroite collaboration avec Infrabel, Tuc Rail et l’UETF dont le fil conducteur était la culture de sécurité lors de travaux ferroviaires et les principes de bases qui consistent à « entendre, voir et être vu » lors de travaux réalisés dans les voies et à leurs abords.

Danemark Great Belt bridge railway accident

Update

Un groupe de travail composé d’experts des organisations sectorielles concernées a établi un plan d’action contenant des mesures d’atténuation à court terme.

Pittem Lessons Learned

Séminaire

90% des accidents ferroviaires sont des accidents aux PN et des accidents de personnes (hors suicide). Le séminaire avait comme but de sensibiliser :
– aux comportements inappropriés de certains usagers des PN ;
– à la distance d’arrêt de 800 mètres pour un train de voyageur roulant à 120 km/h ;
– …

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