Notifizierung
Die Untersuchungsstelle (US) ist 24 Stunden am Tag und 7 Tage in der Woche erreichbar.
Der Infrastrukturbetreiber informiert unverzüglich per Telefon den diensthabenden Untersuchungsbeauftragten über schwere Unfälle und Störungen sowie über alle Zusammenstöße und Entgleisungen auf den Hauptgleisen, gemäß den durch die US festgelegten Modalitäten.
Der diensthabende Untersuchungsbeauftragte begibt sich vor Ort gemäß den internen Modalitäten, und insbesondere bei einem schweren Unfall.
Entscheidung der Einleitung einer Untersuchung
Auf Grundlage der verfügbaren Elemente entscheidet die US, ob eine Untersuchung eingeleitet wird, oder nicht.
Die Entscheidung der Einleitung einer Untersuchung durch die US wird der Europäischen Eisenbahnagentur, dem Eisenbahnsicherheits- und interoperabilitätsdienst, dem Eisenbahnunternehmen und dem betreffenden Infrastrukturbetreiber mitgeteilt. Von Beginn der Untersuchung an werden die betreffenden Akteure konsultiert.
Die Untersuchung
In einer ersten Phase der Untersuchung sammeln die Untersuchungsbeauftragten alle Sachverhaltsdaten am Ort des Unfalls bzw. der Störung. Sie suchen sowohl beschreibende als auch erklärende Elemente, die helfen können, die Ursachen für einen Sicherheitsvorfall zu ermitteln.
Alle verfügbaren Informationen, Beweise und Aussagen mit einem kausalen Zusammenhang mit dem Unfall oder der Störung werden ausgewertet, um zu bestimmen, welche dieser Elemente als Beweisstücke betrachtet werden können und welche nicht.
Daraufhin wird das wahrscheinlichste Szenario ermittelt. Durch die sorgfältige Analyse des Sicherheitsmanagementsystems können diejenigen Faktoren hervorgehoben werden, die das Eintreten des Unfalls oder der Störung mit beeinflusst haben.
In der Regel ist ein Unfall oder eine Störung auf menschliches Versagen zurückzuführen. Um die nötigen Lehren aus dieser Feststellung ziehen zu können, suchen wir nach den direkten Unfallursachen und ihren beitragenden Faktoren, was Fehler vermeiden und deren Folgen reduzieren hilft.
Aus diesem Grund suchen wir nach den direkten Ursachen und den Faktoren, die zum Unfall beigetragen haben.
Unsere Feststellungen sind keine Zuweisung der zivilrechtlichen Haftung oder des strafrechtlichen Verschuldens, das einzige Ziel unserer Fragen und Überlegungen ist die Sicherheitsförderung. Wir regen die Akteure an, sich während ihres kontinuierlichen Einsatzes für die Verbesserung der Sicherheit auf dem belgischen Eisenbahnnetz auszutauschen.
Im Rahmen unserer Untersuchungen achten wir darauf, dass alle Personen und Organisationen mit Rücksicht, Höflichkeit, Diskretion und Fairness behandelt werden.
Die Untersuchungen werden auf systematische, gründliche und unparteiische Weise durchgeführt.
Der Untersuchungsbericht
Untersuchungsberichte unterstützen die Verbreitung der durch die verschiedenen Analysen erworbenen Kenntnisse.
Die Berichtsentwürfe werden den betreffenden Akteuren zugesandt, um sie über die Analyseergebnisse zu informieren und ihnen die Abgabe von Bemerkungen zu ermöglichen. Dabei wird nicht eine Abänderung des Inhalts bezweckt, sondern die Einfügung eventuell nötiger Klarstellungen.
Die Schlussfolgerungen und Empfehlungen sind Teil der endgültigen Berichtsentwürfe, die den betreffenden Akteuren zugesandt werden. Die durch die US akzeptierten Abänderungen werden anschließend in den Bericht eingefügt.
Vereinzelt sind zusätzliche Untersuchungen notwendig, um eventuelle Unklarheiten zu beseitigen, oder um neue Elemente zu überprüfen, die der US zur Verfügung gestellt wurden.