
<?xml version="1.0"?>
<oembed><version>1.0</version><provider_name>Organisme d'Enqu&#xEA;te sur les Accidents et Incidents Ferroviaires</provider_name><provider_url>https://www.rail-investigation.be/nl/</provider_url><author_name>ci</author_name><author_url>https://www.rail-investigation.be/nl/author/ci/</author_url><title>Verloop van een onderzoek - Organisme d'Enqu&#xEA;te sur les Accidents et Incidents Ferroviaires</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="S45peUNuuV"&gt;&lt;a href="https://www.rail-investigation.be/nl/verloop-van-een-onderzoek/"&gt;Verloop van een onderzoek&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.rail-investigation.be/nl/verloop-van-een-onderzoek/embed/#?secret=S45peUNuuV" width="600" height="338" title="&#x201C;Verloop van een onderzoek&#x201D; &#x2014; Organisme d'Enqu&#xEA;te sur les Accidents et Incidents Ferroviaires" data-secret="S45peUNuuV" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script&gt;
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&amp;&amp;d.addEventListener&amp;&amp;"undefined"!=typeof URL&amp;&amp;(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&amp;&amp;!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i&lt;o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i&lt;a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&amp;&amp;(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3&lt;(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r&lt;200&amp;&amp;(r=200),s.height=r):"link"===t.message&amp;&amp;(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&amp;&amp;n.host===r.host&amp;&amp;l.activeElement===s&amp;&amp;(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r&lt;s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://www.rail-investigation.be/wp-includes/js/wp-embed.min.js
&lt;/script&gt;
</html><description>Het Onderzoeksorgaan (OO) is 24 uur per dag en 7 dagen per week bereikbaar. Volgens de voorwaarden bepaald door het OO, meldt de spoorweginfrastructuurbeheerder telefonisch onmiddellijk aan de onderzoeker van wacht de ernstige ongevallen en incidenten, en ook alle botsingen en ontsporingen op hoofdspoor. Volgens de interne procedures en vooral in het geval van een</description><thumbnail_url>http://www.rail-investigation.be/wp-content/uploads/2020/02/onderzoek_verloop.jpg</thumbnail_url></oembed>
