{"id":4698,"date":"2023-03-21T14:49:01","date_gmt":"2023-03-21T13:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/?page_id=4698"},"modified":"2025-01-24T12:02:48","modified_gmt":"2025-01-24T11:02:48","slug":"verschiedene-arten-von-berichten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/","title":{"rendered":"verschiedene Arten von Berichten"},"content":{"rendered":"\r\n<p>F\u00fcr jede Untersuchung eines Unfalls oder einer St\u00f6rung wird ein Bericht erstellt, in einer der Art und Schwere des Unfalls bzw. der St\u00f6rung und der Wichtigkeit der Untersuchungsergebnisse angemessenen Form. Die Rolle der Untersuchungsberichte ist die Bewahrung und Archivierung, aber gleichzeitig k\u00f6nnen mit ihnen aus Unf\u00e4llen und\/oder St\u00f6rungen gewonnene Erfahrungen genutzt werden. Ihr Zweck ist die Verbreitung der bei den verschiedenen Analysen gewonnenen Erkenntnisse.<\/p>\r\n<p>Die Untersuchungsberichte befolgen der Berichterstattungsstruktur, die in der <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32020R0572\">Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020\/572 der Kommission vom 24. April 2020<\/a> vorgeschrieben ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n<p>Die US ver\u00f6ffentlicht verschiedene Arten von Berichten:<\/p>\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n\t<li><span style=\"font-size: inherit\">das allgemeine Informationsblatt<\/span>;<\/li>\r\n\t<li>den vorl\u00e4ufigen Sicherheitsuntersuchungsbericht;<\/li>\r\n\t<li>den Sicherheitsuntersuchungsbericht;<\/li>\r\n\t<li>die Zusammenfassung.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><span class=\"txt-bleu-moyen\">Das<\/span>\u00a0<span class=\"txt-bleu-moyen\">allgemeine Informationsblatt<\/span><\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n<p>Das allgemeine Informationsblatt dient dem schnellen Austausch n\u00fcchterner Fakten, wenn wir uns f\u00fcr die Durchf\u00fchrung einer Untersuchung entschieden haben.<\/p>\r\n\r\n\r\n<p>Die US holt erste Elemente ein und ver\u00f6ffentlicht auf der vorliegenden Webseite ein allgemeines Informationsblatt mit den Fakten.<\/p>\r\n\r\n\r\n<p>Das allgemeine Informationsblatt enth\u00e4lt keine Analyse des Ereignisses und keine Schlussfolgerung.<\/p>\r\n\r\n\r\n<p>Daraufhin wird entweder ein Sicherheitsuntersuchungsbericht oder ein Sicherheitshinweis ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 100px\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"txt-bleu-moyen\"><strong>Der Sicherheitsuntersuchungsbericht und die Zusammenfassung<\/strong><\/span><\/h4>\r\n\r\n\r\n<p>Der Bericht detailliert die Elemente, durch die die Schlussfolgerungen gezogen werden konnten.<\/p>\r\n\r\n\r\n<p>Der Inhalt ist in Anlage 6 des Gesetzes zur Einf\u00fchrung des Eisenbahngesetzbuches festgelegt.<\/p>\r\n\r\n\r\n<p>Die US ver\u00f6ffentlicht den Bericht in zwei Sprachen (auf Franz\u00f6sisch und Niederl\u00e4ndisch).<\/p>\r\n\r\n\r\n<p>Eine Zusammenfassung mit den Hauptelementen der Untersuchung, den Schlussfolgerungen und den Empfehlungen wird in 4 Sprachen (auf Franz\u00f6sisch, Niederl\u00e4ndisch, Deutsch und Englisch) ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 100px\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"txt-bleu-moyen\"><strong>Der vorl\u00e4ufige Sicherheitsuntersuchungsbericht<\/strong><\/span><\/h4>\r\n\r\n\r\n<p>Wenn wir eine Untersuchung nicht innerhalb 1 Jahres abschlie\u00dfen k\u00f6nnen, ver\u00f6ffentlichen wir einen vorl\u00e4ufigen Sicherheitsuntersuchungsbericht.<\/p>\r\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr jede Untersuchung eines Unfalls oder einer St\u00f6rung wird ein Bericht erstellt, in einer der Art und Schwere des Unfalls bzw. der St\u00f6rung und der Wichtigkeit der Untersuchungsergebnisse angemessenen Form. Die Rolle der Untersuchungsberichte ist die Bewahrung und Archivierung, aber gleichzeitig k\u00f6nnen mit ihnen aus Unf\u00e4llen und\/oder St\u00f6rungen gewonnene Erfahrungen genutzt werden. Ihr Zweck ist<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4698","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":""},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>F\u00fcr jede Untersuchung eines Unfalls oder einer St\u00f6rung wird ein Bericht erstellt, in einer der Art und Schwere des Unfalls bzw. der St\u00f6rung und der Wichtigkeit der Untersuchungsergebnisse angemessenen Form. Die Rolle der Untersuchungsberichte ist die Bewahrung und Archivierung, aber gleichzeitig k\u00f6nnen mit ihnen aus Unf\u00e4llen und\/oder St\u00f6rungen gewonnene Erfahrungen genutzt werden. Ihr Zweck ist die Verbreitung der bei den verschiedenen Analysen gewonnenen Erkenntnisse. Die Untersuchungsberichte befolgen der Berichterstattungsstruktur, die in der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020\/572 der Kommission vom 24. April 2020 vorgeschrieben ist. Die US ver\u00f6ffentlicht verschiedene Arten von Berichten: das allgemeine Informationsblatt; den vorl\u00e4ufigen Sicherheitsuntersuchungsbericht; den Sicherheitsuntersuchungsbericht; die Zusammenfassung.&hellip;<\/p>\n","category_list_v2":"","author_info_v2":{"name":"Martin Gigounon","url":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/author\/mgigounon\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>verschiedene Arten von Berichten - Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"verschiedene Arten von Berichten - Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00fcr jede Untersuchung eines Unfalls oder einer St\u00f6rung wird ein Bericht erstellt, in einer der Art und Schwere des Unfalls bzw. der St\u00f6rung und der Wichtigkeit der Untersuchungsergebnisse angemessenen Form. Die Rolle der Untersuchungsberichte ist die Bewahrung und Archivierung, aber gleichzeitig k\u00f6nnen mit ihnen aus Unf\u00e4llen und\/oder St\u00f6rungen gewonnene Erfahrungen genutzt werden. Ihr Zweck ist\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T11:02:48+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/de\\\/verschiedene-arten-von-berichten\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/de\\\/verschiedene-arten-von-berichten\\\/\",\"name\":\"verschiedene Arten von Berichten - Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-03-21T13:49:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T11:02:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/de\\\/verschiedene-arten-von-berichten\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/de\\\/verschiedene-arten-von-berichten\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/de\\\/verschiedene-arten-von-berichten\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"verschiedene Arten von Berichten\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/\",\"name\":\"Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.rail-investigation.be\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"verschiedene Arten von Berichten - Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"verschiedene Arten von Berichten - Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires","og_description":"F\u00fcr jede Untersuchung eines Unfalls oder einer St\u00f6rung wird ein Bericht erstellt, in einer der Art und Schwere des Unfalls bzw. der St\u00f6rung und der Wichtigkeit der Untersuchungsergebnisse angemessenen Form. Die Rolle der Untersuchungsberichte ist die Bewahrung und Archivierung, aber gleichzeitig k\u00f6nnen mit ihnen aus Unf\u00e4llen und\/oder St\u00f6rungen gewonnene Erfahrungen genutzt werden. Ihr Zweck ist","og_url":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/","og_site_name":"Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires","article_modified_time":"2025-01-24T11:02:48+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/","url":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/","name":"verschiedene Arten von Berichten - Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/#website"},"datePublished":"2023-03-21T13:49:01+00:00","dateModified":"2025-01-24T11:02:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/verschiedene-arten-von-berichten\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"verschiedene Arten von Berichten"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/#website","url":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/","name":"Organisme d&#039;Enqu\u00eate sur les Accidents et Incidents Ferroviaires","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4698"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5677,"href":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4698\/revisions\/5677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rail-investigation.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}